Ну что, друзья, давайте поговорим о том, как в мире мотоциклов и автомобилей наступил настоящий апокалипсис — но не тот, где зомби бегают по улицам, а где заводы и поставки вдруг начали вести себя как подростки на первом свидании: то исчезают из виду, то появляются с оправданиями. Представьте себе: месяц прошёл с момента, когда автомобильная индустрия решила сыграть в игру «Кто первый закроет лавочку?» И что же мы видим? Мотоциклы и машины стали редкостью почти как нормальная погода в апреле — вроде есть надежда, но всё непредсказуемо.
Сначала немного про терминологию.
Есть два очень важных выражения: «компания ушла с рынка» и «компания приостановила поставки». Звучит похоже?
Как «я женат» и «я не сегодня». Но на деле разница колоссальна!
Если фирма уходит с рынка, это почти как если бы ваша тёща решила навсегда переехать к соседям: сначала увольняет всех родственников (работников), продаёт дом (производственные мощности), закрывает все окна (банковские счета) и вообще устраивает генеральную уборку. Короче говоря — полный развод. И поверьте, после такого шага возвращаться обратно — как пытаться заново учиться ходить после катастрофы на роликах.
А вот если компания просто приостанавливает поставки — это уже как взять отпуск без сохранения зарплаты: вроде пропал ненадолго, но всегда можно вернуться.
Иногда это происходит из-за нестабильной валюты или логистических проблем — например, грузовик с мотоциклами застрял в пробке длиной в половину Сибири или комплектующие решили устроить забастовку. В таких случаях фирма не бросает своих работников на произвол судьбы и не сворачивает производство до конца света.
Теперь самая забавная часть нашего повествования. Многие слышали страшилки о том, что крупные автомобильные бренды покидают российский рынок чуть ли не со словами: «Прощайте навсегда!» Но мы-то знаем правду!
Мы — официальные дилеры 46 автомобильных и 11 мотобрендов — ни одного письма о полном уходе так и не получили. Почти все просто взяли паузу, заморозили производство и поставки. Это примерно как если бы ваш друг сказал: «Я на диету», но продолжал есть конфеты тайком ночью.
Конечно, цены выросли — об этом даже есть статья с громким названием «Почему изменились цены на мотоциклы?». Там всё объясняется так подробно, что можно подумать: автор сам лично ездил на склад мототехники с калькулятором и считал каждую гайку.
Что касается заказанной техники и дополнительного оборудования — сроки доставки слегка сместились вправо.
Да-да, именно вправо! То есть теперь ждать нужно дольше. Почему? Логистика стала похожа на лабиринт с неожиданными ловушками: санкции меняются быстрее модных трендов в TikTok; курс валют скачет туда-сюда словно лягушка на батуте; топливо подорожало до такой степени, что водители грузовиков теперь считают каждую каплю золотом; таможенные пошлины меняются чуть ли не каждый день — то нельзя ввезти мотоцикл без особого разрешения от инопланетян, то снова можно… а иногда можно только если очень сильно попросить.
В общем, ситуация напоминает анекдот про мужчину у врача:
— Доктор, я всё время забываю куда положил ключи!
— А вы их случайно не оставили у себя в кармане?
— Ой нет!
Там у меня ещё куча других дел!
Так вот эти ключи — это наши долгожданные мотоциклы и автомобили. Они где-то рядом, но найти их сейчас задача уровня международного шпионского триллера.