Эндуро — это не просто вид мотоспорта, это настоящий тест на выносливость, терпение и умение не сойти с ума, когда твой мотоцикл внезапно решает стать танком и утонуть в грязи. Если сейчас эндуро — это такая себе прогулка выходного дня по пересечёнке, где можно посмеяться над тем, как ты умудрился застрять на ровном месте, то в начале XX века эти забеги длились не меньше пяти-шести часов.
Представьте: вы едете по камням, песку и грязи так долго, что к концу маршрута начинаете подозревать себя в принадлежности к муравьям или каким-то сверхвыносливым насекомым.
История эндуро начинается почти одновременно с появлением самого мотоцикла. Первый Daimler Reitwagen появился в 1885 году — тогда люди ещё больше удивлялись тому, что можно ездить на двух колёсах без лошади, чем тому, как быстро ты можешь доехать из точки А в точку Б.
В 1894-м начали выпускать Hildebrand & Wolfmüller — звучит почти как имя какого-то древнего римского императора, но нет: это были первые серийные мотоциклы. Французы и англичане быстро взяли инициативу в свои руки — ведь кто ещё мог придумать сделать технику надёжной и доступной? Наверное, они просто устали от того, что лошади иногда уставали.
Первые массовые гонки по бездорожью назывались «Scrambles» — что переводится примерно как «перемешивание», и именно этим занимались участники: перемешивались с грязью, камнями и собственными эмоциями. Трассы готовили сами гонщики — обычно это была просто сельская дорога или поле с нарисованными покрышками указателями направления.
А если начинался дождь — привет испытаниям! В такие моменты даже самый стойкий райдер понимал: «Ладно я тут герой мотокросса, но если сейчас упаду — меня найдут только к весне». Выносливость стала ключевым элементом этого спорта — отсюда и название «l’endurance», что по-французски значит «выносливость».
Как говорится, хочешь быть крутым эндуристом — будь готов к марафону по грязи с элементами акробатики.
В 1913 году в английском городке Карлайл состоялась International Six Day Trial — гонка на шесть дней! Тут уже собралось всё: автомобили, велосипеды с моторчиками и даже мотоциклы с колясками (чтобы бабушка могла тоже прокатиться). Организаторы подошли к делу серьёзно: правила писали эксперты из Международной ассоциации мотоциклистов (FICM), которая тогда только-только появилась на свет. Мероприятие было настолько крутым, что решено было проводить его ежегодно (ну а вдруг кто-то за шесть дней не успеет испачкаться вдоволь?).
С тех пор гонка живёт своей жизнью под названием International Six Days Enduro — словно марафон для тех, кто любит кататься долго и неровно.
Когда началась Первая Мировая Война, мотоциклы стали настоящими героями фронта: доставлять новости быстрее любой почтовой голубки через окопы было делом чести. Естественно дороги были далеко не асфальтированными хайвеями – скорее наоборот: грязь-песок-камни-грязь-песок-камни… И вот после войны люди поняли простую истину: мотоцикл – штука практичная!
Он легко чинится (если умеешь), экономит топливо (особенно когда бензин дорожает), а главное – позволяет уверенно передвигаться там, где машина либо застрянет по уши в грязи, либо будет ждать эвакуатор дольше тебя самого. Поэтому сельские жители быстро оценили преимущества такой техники для повседневных нужд… а потом выяснили – ехать по бездорожью гораздо веселее!