Ну что, народ, мотосезон уже на носу, как последний звонок перед летом, и я тут решил собрать для вас топ-5 мопедов для новичков. Представьте: вы такой молодой байкер, ветер в волосах (ну или под шлемом), и хочется покорить асфальт!
Поехали!
Начнем с классики жанра — скутеры. Средняя цена хорошего аппарата — от 30 до 45 тысяч рублей, но если повезет, можно нарыть на вторичке за десять тыщ.
Почему они хороши? Да потому что это как швейцарский нож среди мотоциклов: надежные, простые в обслуживании, запчасти дешевые и всегда под рукой. Единственный минус — скутер быстро надоедает. Максималка где-то 60-80 км/ч — ну серьезно, это же почти как ехать на велосипеде с моторчиком!
Как говорил один мой знакомый: «На скутере я не мчусь — я медитирую в движении». И да, эти малыши рассчитаны на асфальт и проселочные дороги — ни о каких бездорожьях речи быть не может.
Дальше у нас советские мопеды. Ах, ностальгия!
Можно найти за пять тысяч рублей — почти даром! Запчастей навалом, сломалось? Отвертка и проволока вам в помощь! Я однажды пытался починить Минск с помощью жвачки и шпагата — не советую.
Минус этих старичков в том, что с документами часто беда: найти их почти как потерять носок после стирки – загадочно и грустно.
Переходим к быстрым ребятам с красивым дизайном — мотоциклам. Цена стартует от 65 тысяч рублей, но лучше брать б/у: они словно хорошие вина – с возрастом становятся только дороже.
Минус? Скучно будет! Да-да, именно так: скорость есть скорость, а удовольствия маловато. Один мой друг купил себе такой байк и через неделю сказал: «Я быстрее всех… но зачем?»
Теперь мечта каждого школьника (и не только) — легендарные «Риги», «Карпаты» и прочие герои дворовых гонок.
Эти малыши неубиваемы; кататься на них никогда не наскучит – каждый день новые приключения! Правда стоят они от 80 тысяч рублей и требуют внимания хозяина посерьезнее чем кот к миске с едой.
Но эмоций море! Помню случай: друг взял Карпаты на тест-драйв у бабушкиной дачи – вернулся весь в грязи и счастье.
И наконец настоящие звери – эндуро-мотоциклы. Про этих ребят можно говорить бесконечно: проходимые, мощные и громкие – если хочешь почувствовать себя героем боевика из 90-х – это твой выбор! Это такие же питбайки только с кучей дополнительных функций и возможностями для приключений по бездорожью.
Минус опять же цена: от 120 тысяч рублей плюс регулярное обслуживание (иначе скажут тебе «до свидания»). Моя знакомая однажды попробовала эндуро – через час была готова подписать контракт на собственный мотосервис.
В общем, подытоживая все вышесказанное хочу сказать следующее: лучшая мототехника та, что стоит у тебя в гараже. Будь то китайская Альфа или советский Минск – главное ухаживать за железным другом!
Тогда он прослужит тебе долго-долго… Ну или пока ты сам не решишь купить что-то новое.
И напоследок маленький жизненный совет от меня лично: не забывай одевать шлем! Ведь даже самый крутой байк без головы превращается просто в красивую кучу металла. Как говорится, береги голову – она одна!
Удачи тебе на дорогах и пусть твой байк всегда заводится с полоборота!
Пока-пока!