Выбор мотоцикла для человека с избыточным весом — это почти как выбор идеальных джинсов: вроде бы и хочется, чтобы сидели удобно, но главное — чтобы не лопнули на первом же повороте. Представьте себе ситуацию: вы решили, что пора стать байкером, почувствовать ветер в волосах и свободу на асфальте.
Только вот беда — ваш вес не совсем вписывается в стандартные рамки «легкого и проворного». Как тут быть?
Неужели придётся довольствоваться скутером с моторчиком от детской коляски?
Первое, что стоит понять — мотоцикл любит вас ровно настолько, насколько вы любите его. Если вы пришли к байку с весом больше нормы для этой модели, то он может ответить вам капризами и даже попытаться сыграть в рулетку с вашей безопасностью. Ведь представьте: вы на мощном байке, а он под вами начинает скрипеть и жалобно проситься на пенсию.
Это как пытаться усадить слона на табуретку – вроде бы и возможно, но последствия могут быть печальными.
Поэтому серьезный райдер с пышными формами сначала должен проверить технические характеристики «железного коня». Весовые ограничения — это не просто цифры на бумаге, а реальные границы безопасности.
Например, если взять легендарный JHL Z8i (EFI), который славится своей мощью и надёжностью, то этот красавец вполне справится с дополнительной нагрузкой. А вот если выбрать что-то более хлипкое или узенькое — рискуете получить не только неприятности на дороге, но и порцию стресса от постоянных ремонтов.
Кстати, о росте тоже забывать нельзя! Мотоциклы ведь разные бывают: одни словно созданы для гномиков с короткими ногами (ну или для тех, кто любит сидеть «в обнимку» с рулём), другие же напоминают горных козлов с высоким клиренсом и широким ходом подвески — идеально для тех, кто хочет чувствовать себя королём бездорожья. Представьте себе такую картину: высокий человек садится на низкий спортбайк — ноги свисают как у пингвина на льдине.
Красиво? Вряд ли.
А теперь немного юмора из жизни байкеров: однажды знакомый решил купить мотоцикл по совету друзей. Купил модельчик поменьше, думал – ну я же аккуратный! Проехал пару километров – мотоцикл начал скрипеть так громко, что соседи вызвали полицию думая о взрыве газа.
Оказалось — просто рама не выдержала веса хозяина. Вот вам пример того, почему важно выбирать транспорт по размеру и мощности!
Мощность двигателя — это вообще отдельная история.
Полным людям рекомендуется искать байки с двигателями помощнее — чтобы справляться со всеми этими килограммами без лишних нервов и перегрузок мотора. Тут можно вспомнить анекдот про двух друзей-байкеров: один говорит другому — «Знаешь почему мой мотоцикл такой мощный?» Второй отвечает: «Наверное потому что ты его кормить заставляешь!» В нашем случае именно так – мощность должна соответствовать нагрузке.
Не стоит забывать про эргономику! Сиденье должно быть не просто удобным – оно должно быть настоящим троном для вашего заднего места. Руль и педали должны располагаться так, чтобы вы могли управлять байком без гимнастических упражнений уровня олимпийских чемпионов по йоге.
Иначе вместо наслаждения ездой получите тренировку для всех мышц тела сразу.
Тормоза – это святое! Особенно когда масса увеличивается – остановиться вовремя становится задачей номер один. Поэтому выбирайте модели с эффективной тормозной системой – иначе ваша поездка может превратиться в незапланированный полёт через руль.