Когда команда iMed QTM Motosport и тест-пилот Кирилл Чернышев из MOTOGONKI.RU взялись за испытания внедорожного максискутера Zontes 368G, казалось, что они нашли не просто скутер, а настоящего швейцарского ножа мотомира. Представьте: техника, которая одинаково уверенно чувствует себя и на гладком асфальте, и на бездорожье — это ведь почти как найти единорога в гараже!
Эдвенчер-скутер — зверь редкий и загадочный, словно тот чувак из соседнего двора, который умеет одновременно играть в шахматы и кататься на BMX. На нем можно не только промчаться по трассе со скоростью ветра (ну или хотя бы 155 км/ч), но и устроить сафари по бездорожью — подножки для стойки уже ждут вашего героического шага.
История эдвенчер-скутеров началась с Honda X-ADV 750. Этот аппарат был как большой босс в офисе: мощный, серьезный, но немного неповоротливый – такое чувство, что он мог бы затормозить даже слона.
Потом Honda выпустила младшего брата X-ADV 350 – более ловкого и дружелюбного к публике. Вот тут-то скутеры двойного назначения и стали трендом — словно шеф-повар решил добавить в борщ неожиданный ингредиент и получил настоящий хит.
Zontes 368G пошел еще дальше: у него под капотом моторчик объемом 368 кубиков с моментальным откликом — 40 Нм крутящего момента!
Это значит, что стоит повернуть газ чуть-чуть — и вы уже летите вперед с огоньком в глазах. Кирилл Чернышев отмечает: «Этот скутер – настоящая зажигалка!» И действительно, когда машина так быстро реагирует на команды пилота, кажется, что она сама хочет поучаствовать в гонках Формулы-1… ну или хотя бы в местном велопробеге.
Команда испытателей решила проверить машину не только на асфальте (где скорость до 155 км/ч ощущается так же комфортно, как прогулка по парку), но и на грунтовых дорогах. Подвеска с длинным ходом справляется с неровностями будто акробат на батуте — мягко и при этом уверенно. А колеса?
Спицованные 17-дюймовое спереди и 14-дюймовое сзади с цепкой резиной CST – прямо как у шпиона Джеймса Бонда: незаметные, но эффективные!
Тормоза J.Juan европейского производства заслужили отдельную похвалу от команды. Они работают так четко, что напоминают о том анекдоте: «Приходит мужик к врачу – говорит: «Доктор, я тормоза потерял». Доктор отвечает: «Понимаю вас… Но у нас тут мотоциклы лечим!»» В случае с Zontes никаких проблем нет — тормоза информативны и надежны даже при интенсивных нагрузках.
Кстати о регулировках амортизаторов — тут испытатели обнаружили забавную деталь.
Если ослабить преднатяг пружины спереди (чтобы ездить мягче), то при боковом ветре колесо начинает слегка «гулять». Представьте себе танцующего ламу на льду – примерно такая картина возникает у водителя!
Чтобы избежать этого веселого шоу под названием “вобблинг”, ребята придумали хитрый маневр: подтянуть задние амортизаторы до упора. Проверили этот трюк длинным прохватом — теперь скутер ведет себя как опытный балерун на сцене.
В целом Zontes 368G оказался универсальным другом для тех, кто любит путешествовать налегке или же броситься навстречу приключениям вне городских дорог. Как говорится в народе: «Если хочешь покорить мир – сначала покори свой скутер!» А если серьезно – за цену около 630 тысяч рублей этот максискутер предлагает очень много возможностей для драйва и комфорта… Ну а бонусные пятнадцать тысяч на аксессуары заставят улыбнуться даже самого строгого бухгалтера.