Ах, внедорожная мототехника – эта загадочная братия двухколёсных монстров, которые способны превратить любую дорогу в экстрим-шоу! Но прежде чем вы отправитесь покорять бездорожье на кроссовом мотоцикле или эндуро, стоит вспомнить про такую прелесть, как растаможка. Да-да, это тот самый бюрократический ритуал, который превращает ваш новенький байк из иностранного гостя в законного жителя России.
Без неё и никуда – как без шлема на гонках.
Выбор внедорожных красавцев за рубежом сегодня просто огромен: хочешь – бери кросс, эндуро или дуалспорт, хочешь – турэндуро для дальних странствий. Интернет-магазины и аукционы пестрят заманчивыми предложениями.
Правда, доставка бывает похожа на сюжет комедии: однажды один мой знакомый решил привезти эндуро из Германии автомобильным транспортом. Представьте его лицо, когда грузовик застрял в пробке под Москвой дольше, чем он сам провёл времени в офисе! А уж про морскую доставку ходят легенды: байк плывёт себе спокойно по волнам, а ты сидишь дома и ждёшь с таким же нетерпением, как ребёнок перед Новым годом.
Но главное испытание начинается на таможне.
Таможенное оформление – это не просто бумажки и печати. Это целая философия терпения и хитрости. Наша компания «Универсальные грузовые решения» – как добрый волшебник в мире таможенных джунглей.
Мы помогаем быстро и безболезненно пройти все этапы растаможки кроссовых мотоциклов, эндуро или даже тех самых таинственных дуалспортов.
Кстати о кроссовых мотоциклах – эти ребята похожи на спортивных ниндзя: никаких лишних проводов и электрики! Их заводят перед стартом (и только!), а если двигатель заглох посреди гонки – считай дело пропало. Как говорят опытные гонщики: «Если мотор замолчал, то соперников уже не догнать». Представьте себе такой диалог на старте: «Ну что, заведём наш байк?» – «Заведём!» – «А если заглохнет?» – «Тогда садись пить чай!» Кроме того, у них жёсткая подвеска и нет сидений — ездить приходится стоя!
Газ там включается или выключается — никакой плавной регулировки. Настоящий спорт для настоящих фанатов адреналина.
Питбайки же — это такие миниатюрные зверьки с маленькими колёсами размером с компьютерный экран. Они родились от минибайков для обслуживания мотокросса и теперь используются больше для развлечений. Кто-то даже шутит: «Питбайк — это как велосипед для взрослых детей».
Моторчики у них от 50 до 190 кубиков — достаточно чтобы почувствовать себя королём двора.
Теперь про эндуро — настоящий герой пересечённой местности! В отличие от кроссового брата-безэлектрика с жёсткой подвеской тут всё наоборот: мягкая подвеска глотает неровности как самый добрый стоматолог глотает зубную боль (ну почти). Этот мотоцикл легко преодолевает корни деревьев и камни — идеальный спутник для походов по лесам и горам.
При этом ресурс двигателя у эндуро гораздо выше — можно кататься долго и счастливо.
Триалбайки же похожи на акробатов мотоспорта: они прыгают по скалам и искусственным преградам без всяких сидений! Мягкая подвеска помогает им справляться с задачами словно цирковые артисты на двух колёсах.
А вот дуалспорт или софтэндуро — это словно универсальный солдат мототехники: подходит и для городских улиц, и для бездорожья. Удобное сиденье, электрика (что уже праздник), большой бензобак — словом комфортная машина для тех, кто хочет сразу всё и сразу сейчас.
Кстати говоря, именно их рекомендуют новичкам в качестве первого мотоцикла — видимо чтобы сразу втянуться во все радости жизни на двух колёсах.