Когда слышишь слово «эндуро», сразу представляется нечто героическое: будто бы вы – супергерой на мотоцикле, который не боится ни грязи, ни камней, ни внезапных луж, которые в обычной жизни заставляют нас задуматься о смысле бытия и покупке резиновых сапог.
Термин «эндуро» происходит от латинского indurare – что значит «выносливый» и «терпеливый». В общем, если вы думаете, что эндуро – это просто покатушки по лесу с ветерком, то спешу вас разочаровать: здесь нужны нервы из стали и мотоцикл с запасом прочности, как у старого дедушки-танка.
Эндуро – это такая дисциплина мотоспорта для тех, кто любит приключения на бездорожье.
Вы когда-нибудь пытались проехать по лесной тропинке после дождя? Если да, то знаете: иногда кажется, что мотоцикл превращается в домашнего питомца — то он буксует и капризничает, то вдруг рванет вперед с такой силой, что приходится крепко держаться за руль. Вот именно для таких экстремальных условий и придуманы эндуро-мотоциклы.
Они делятся на три вида: хард-эндуро (для настоящих железных людей), софт-эндуро (для тех, кто хочет помягче) и туристические эндуро — чтобы можно было и на природу съездить с комфортом. Все они вместе с кроссовыми байками составляют большую семью внедорожников.
А теперь представьте себе Honda XLR 250R 1994 года выпуска — настоящий швейцарский нож среди эндуро!
Этот малыш прочен и резок как хард-эндуро, удобен как софт-эндуро и при желании готов рвануть несколько сотен километров вперед без усталости. Такой универсал: мог бы выступить в рекламе под слоганом «один мотоцикл — три жизни». В России этот байк не так популярен — наверное потому что наш народ любит всё новое и блестящее. А ведь у Honda XLR всего-то 28 лошадиных сил — но как говорится в анекдоте: «У меня конь слабенький — зато я на нем скачусь!»
Кстати о деньгах: многие думают, что купить хороший эндуро — это как выиграть джекпот в лотерее.
Мол, дорого-богато! Да уж… Мотоциклы нынче стоят порой дороже некоторых автомобилей! Зато ездить на них — настоящее удовольствие для души и тела. И если раньше байк был транспортом для тех, кто не мог позволить себе машину (то есть своего рода бюджетный вариант), то сейчас двухколесный друг стал символом стиля и свободы.
Некоторые модели расходятся с полок магазинов быстрее горячих пирожков на школьном базаре. Представляете? Пирожки еще теплые… а байки уже нет!
Многие покупают мотоциклы ради удовольствия или коллекционирования.
Ведь ездить на них — это почти как быть участником фильма о приключениях: ветер в волосах (или шлеме), адреналин в крови и чувство абсолютной свободы! Особенно популярна модель Honda XLR 250R среди новичков и опытных райдеров – она легкая в управлении и достаточно надежная.
Но вот загвоздка: новый Honda XLR 250R уже не купить даже если очень захотеть — производство прекращено аж 22 года назад! Это всё равно что искать динозавра в зоопарке… Но подержанные варианты еще можно найти у тех счастливчиков, кто умеет вовремя ловить удачу за хвост.
Объем двигателя этого красавца – 249 кубиков – результат долгих экспериментов инженеров-мечтателей.
Они стремились создать идеальный баланс между мощностью и экономией топлива. И знаете что?
Им это удалось! Эти мотоциклы обладают минимальным расходом бензина – можете представить себе такого экономного монстра? Это вам не современный спорткар с аппетитом голодного бегемота.