Всем привет! Сегодня расскажу вам про снегоход Стелс 800 Ермак — настоящего зверя среди зимней техники, который пришёл на смену старому доброму Бурану. Если вы думали, что Буран — это вершина инженерной мысли и надёжности, то Ермак готов доказать обратное и сделать это с юмором в запасе!
Начнём с того, что Ермак — это не просто снегоход, а машина с характером и стилем. Он похож на Буран как брат-близнец: тот же тип движителя, одна передняя лыжа опорного типа, почти одинаковая масса.
Но тут начинается веселье! В отличие от Буранчика, у Ермака рама DSA — двойные гусеницы и алюминиевый каркас.
Представьте себе супергероя в мире снегоходов: стальной трубчато-листовой сварной каркас плюс алюминиевые стенки тоннеля — всё для того, чтобы машина не развалилась при первом же столкновении с ёлкой или снежным сугробом.
А вот подножки противоскольжения — это вообще отдельная песня! Многие современные снегоходы словно хотят проверить вашу ловкость балетного артиста: нога скользит и падаешь.
А тут? Торцевые зубцы на подножках чистят обувь от снега так эффективно, что можно подумать — это мини-щётка для ботинок.
Помню случай: друг решил прокатиться на старом аппарате без таких чудесных подножек и вместо езды устроил танец «Ледяной балет» прямо посреди леса. С Ермаком такого точно не случится!
Переднее ветровое стекло у Ермака высокое и мощное — словно броня от северного ветра и назойливых веток.
Когда едешь по лесу, чувствуешь себя будто в танке: ни ветер в лицо, ни шишка в лоб! Это особенно ценно для тех, кто любит покатушки по бездорожью и не хочет выглядеть после поездки как герой комедии «Зима близко».
Сиденья тоже заслуживают отдельного внимания. Базовая версия рассчитана на двоих — идеальна для романтических прогулок по заснеженному лесу (или споров о том, кто рулит).
Версия Long же предлагает одинарное сиденье со съёмной спинкой — тут уж каждый выбирает сам: либо больше багажника для трофеев охоты или рыбалки, либо комфортное место для отдыха водителя после долгого пути. Кстати, багажная площадь выросла до внушительных 800 квадратных сантиметров (да-да, именно столько!), так что можно спокойно перевозить всё необходимое добро.
Ещё одна приятная мелочь — подогрев рукояток руля. Знаете эту мерзкую штуку зимой? Когда руки становятся ледышками через пять минут езды?
Тут Ермак говорит: «Не вопрос!» И включает тепло прямо в ручках рулевого колеса. Это как если бы у вас были встроенные перчатки-самонагреватели. Мой знакомый рассказывал случай: ехал ночью по морозу на старом аппарате без подогрева руля и чуть не отпустил руль из-за онемения пальцев — представляете?
С Ермаком таких историй меньше.
Фара головного освещения светит так ярко, что даже совы завидуют ночному обзору этого монстра техники. А гидравлический тормоз расположен удобно настолько, что даже неопытный водитель сможет остановиться вовремя и без кувырков.
Эргономика у Ермака продумана до мелочей: курок газа лежит в руке как родной друг — никаких лишних движений или непонятных манёвров при управлении техникой.
Сиденье позаимствовано у флагманской модели Viking и отличается высоким комфортом — после нескольких часов катания вы почувствуете себя скорее участником зимнего сафари в джунглях Канады (ну или хотя бы загородной прогулки), чем измученным путешественником.