Мотоциклы в Москве — это почти как борщ на столе: без них жить можно, но скучно и неуютно. Пробки растут быстрее, чем грибы после дождя, а ритм жизни напоминает марафон на каблуках — хочется куда-то успеть, но ноги устают, а машина стоит в пробке.
Вот тут-то и появляется герой нашего времени — мотоцикл! Он маневренный, быстрый и способен проскочить там, где даже кот-неудачник застрял бы навсегда.
Но выбор байка — это как выбирать жену: одни предпочитают покупать с салона (чтобы все было официально и без сюрпризов), другие же идут по пути романтики и заказывают красавцев из-за границы. Тут открываются рынки США, Азии, Европы — выбор широкий, как у бабушки в кладовке варенья. Можно купить и новенький аппарат, а можно взять б/у модель с историей, которая порой круче любого сериала.
И тут возникает главный вопрос: «А растаможка?
Сложно ли?» Представьте себе сцену из анекдота: муж приходит домой с мотоциклом и говорит жене: «Дорогая, я теперь король дорог!» А она ему в ответ: «Король дорог? А ты налог заплатил?» Вот примерно так и начинается наше приключение с таможней.
Растаможка — это как поход к стоматологу: никто не любит, но без нее никак. Стоимость зависит от множества параметров — мощности двигателя, возраста байка и даже того, сколько кофе пил таможенник утром.
Если цена по каталогу ниже цены покупки в инвойсе (да-да, у наших таможенников тоже есть свои хитрости), платить придется исходя из суммы покупки. Физические лица платят около 30% от стоимости байка — неплохая скидочка для тех, кто хочет почувствовать себя настоящим байкером.
Для юридических лиц расчет проще: берешь стоимость байка и прикидываешь пошлины так же легко, как выбираешь между двумя сортами пельменей на обед.
А если лень считать вручную — всегда можно воспользоваться калькулятором растаможки онлайн. Главное не пугаться итоговой суммы! Ведь если она кажется слишком большой — это не повод отказаться от мечты о Kawasaki GTR 1400 или культовом Honda Gold Wing 1800. Кстати говоря, акциз на Кавасаки считается по формуле «455 рублей умножить на лошадиную силу», что звучит почти как рецепт коктейля для настоящих мужчин.
Япония славится своими тяжелыми моделями и относительно невысокими затратами на доставку — словно суши-сет из соседнего ресторана: быстро и вкусно.
Но не забудьте про складское хранение до момента ввоза в Россию — ведь ваш байк может провести некоторое время в условиях пятизвездочного мотогостиничного сервиса.
Если вы вдруг решили остановиться на немецком BMW R1200RT — приготовьтесь к тому, что европейские пошлины могут кусаться сильнее комара летом. Таможенная стоимость рассчитывается по каталогу Eurotax «SCHWACKE», который местные называют так же просто и дружелюбно — «Шваке». Иногда цена по этой книжке выше той суммы, что вы заплатили за мотоцикл; получается почти как с покупкой шубы: вроде бы дешевле взял – а потом еще к ней сапоги купи!
Если хотите найти легкую дорожную Yamaha или Honda кубатурой до 600 см³ – загляните в Японию; там их столько же много, сколько забавных историй про мотоциклистов на форумах.
Особый момент касается Белоруссии: если ваш байк произведён там – поздравляем! Растамаживать его не надо.
Но если он приехал туда из Литвы и теперь направляется к вам – придется раскошелиться на пошлину 30%, НДС 20% и пару евро за бумажную волокиту. В итоге ваш кошелек почувствует себя слегка похудевшим.