Сегодня я решил отвлечься от автомобилей — ведь не только на четырех колесах счастье ездит! Вспомнил я о том, чем в детстве грезили мы, мальчишки 90-х, когда смартфоны были только в мечтах у фантастов, а планшеты — загадкой из соседней галактики. Нет, наши мечты крутились вокруг двухколёсной техники — мопедов и мокиков!
И если кто-то думает, что это просто железяки с моторчиком, то вы глубоко ошибаетесь. Это были настоящие «короли дороги» нашего села.
Жил я в районном центре, который по меркам мегаполисов можно было бы назвать уютным селищем. Там до восемнадцати лет все передвигались либо пешком, либо на двухколёсных машинах счастья.
Автомобиль? Да это была роскошь уровня космического корабля для большинства ребят. Поэтому когда родители наконец давали добро на покупку мопеда — это было событие на вес золота! Представьте: ты такой весь в предвкушении, как будто тебе дали ключи от «Формулы-1», а на самом деле — твой первый двухколёсный друг с моторчиком мощностью… ну скажем так, достаточной для того, чтобы тебя унесло ветерком по деревенским дорогам.
Начинали мы обычно со скромных мопедов — тех самых аппаратов, которые могли разогнаться максимум до скорости бабушкиного шага при виде почтальона.
Но мечты были велики: хотелось перейти на мокики — более мощные и стильные двухколёсные чудеса техники. Я помню свой первый мокик — словно первый поцелуй: страшно и волнительно одновременно. Эта техника не только учила нас ездить и понимать устройство моторов (а поверьте, тогда ремонтировать свой транспорт было делом священным), но и дарила чувство свободы.
Особенно запомнились два красавца из моего гаража.
Первый был произведён Львовским заводом — словно гордость украинской промышленности того времени. Второй же вышел из цехов рижского завода «Саркана звайгзне», что переводится как «Красная звезда». Звучит почти как название рок-группы или секретного агента! Этот мокик назывался «Дельта» и был продолжением серии мопедов «Рига».
Его отличала новая рама и двигатель моделей V-50 и V-501M – звучит как модель космического корабля из советских фильмов про будущее.
«Дельта» была настоящим мерседесом среди мопедов! Мечтой каждого пацана после владения «Ригой» или «Карпатами». Ее спортивный дизайн привлекал взгляды прохожих так же сильно, как магнит притягивает металлические детали под капотом.
Технически он был похож на «Карпаты», но выглядел куда более дерзко и современно. А сколько шуток ходило вокруг этих моделей! Например, мой приятель однажды сказал: «Если хочешь быстро добраться до школы – бери „Дельту“, если хочешь вернуться домой – бери запасной ремень!» Потому что ремонтировать эти мотики приходилось часто и с любовью.
Конечно же, были еще разные модели: «Верховина», та самая легендарная «Рига» с множеством вариаций и даже целая армия дырчиков – маленьких помощников для тех, кто хотел почувствовать себя гонщиком без лишних затрат. Все они имели примерно схожие характеристики под капотом – где-то там спрятался одноцилиндровый двигатель объемом около 50 кубиков (да-да, именно столько!), но внешний вид мог отличаться кардинально: от строгого классического стиля до ярких спортивных форм.