Если бы рынок мототехники в России был человеком, то он наверняка страдал бы от раздвоения личности и хронической гиперактивности. Представьте себе: более 100 марок и свыше 1700 моделей мотоциклов и скутеров — это как если бы на одном празднике встретились все байкеры страны, включая тех, кто ездит на ИЖах, которые уже давно превратились в живые легенды.
Ежегодно через руки этого железного цирка проходит более ста тысяч единиц техники — ну прямо мотопарад нескончаемый, где каждый байк хочет показать, что он не хуже Харлея.
2020 год оказался для российского рынка мототехники настоящим рок-звездным туром: продажи новых мотоциклов взлетели на 23% по сравнению с прошлым годом! Это как если бы каждый пятый водитель решил вдруг сменить четырехколесное средство передвижения на двухколесный зверь с ревущим мотором. Лидером продаж стала марка RACER — похоже, у них в названии заложен секрет успеха: кто ж не хочет быть гонщиком?
Особенно забавно смотреть на сентябрьские показатели — рост продаж более чем на 40%! Сентябрь 2020 года явно решил переплюнуть сентябрь 2019-го и устроил себе настоящий мотобалет.
Вторичный рынок тоже не отставал и подрос на 13%.
Тут главенствует HONDA — японский конструктор, который словно добрый дедушка дарит мотолюбителям надежность и комфорт. Кто-то покупает новую технику ради статуса, а кто-то предпочитает купить б/у Honda и почувствовать себя героем дорожных приключений без лишнего стресса для кошелька.
А теперь представьте: по России разъезжают первые счастливчики с BMW R18 — чопперами-круизерами из серии «богатый дядя приехал». Всего восемнадцать таких красавцев, словно редкие птицы в мире байков, нашли своих владельцев преимущественно в Центральном федеральном округе. Один из счастливчиков даже рассказывал: «Садишься, заводишь этот монстр – и чувствуешь себя героем американского фильма про Дикий Запад!» Ну а если вам кажется смешным видеть в одном регионе одновременно Honda XLV 750 из далёких восьмидесятых и Suzuki GS 750 — это нормально.
В нашей стране ретро всегда в моде. Вот только иногда эти байки напоминают дедушек на вечеринке молодых — все их любят за историю.
Мотоциклы разных классов занимают больше 88% рынка – то есть почти вся тусовка крутится вокруг них. Мотороллеры и скутеры держатся скромно – около 4%, как те ребята из задних рядов класса, которые тихо щёлкают пальцами под рок-концерт больших мотоциклов. Владельцы мототехники – преимущественно частные лица, что логично: ведь что может быть лучше свободы ветра в волосах?
Хотя иногда ветер приносит неожиданные сюрпризы — например, когда шлем решает сыграть роль парашюта при внезапном порыве ветра.
Квадрициклы и грузовая техника занимают менее двух процентов рынка – они такие же редкие гости, как те ребята, которые приходят на вечеринку сразу после работы с тяжелыми сумками. Но без них никуда – они держат баланс между свободой дороги и необходимостью перевозить картошку или стройматериалы.
На вторичном рынке лидерство принадлежит дорожным мотоциклам (36%) с популярными сериями Yamaha FZ или Honda CB. Чопперы же растут быстрее всех (28%), словно подростки после первой любви — яркие и непредсказуемые Harley Davidson или Yamaha XV вызывают восхищение у окружающих.
Спорт-байки прибавили всего 3%, но зато у них свои фанаты – настоящие гонщики по жизни.