Ах, российский рынок мототехники в 2020 году — прямо как праздничный салют: ярко, разнообразно и с огоньком! Если бы кто-то сказал мне пару лет назад, что на наших просторах будет больше 100 брендов и свыше 1800 моделей мотиков, я бы подумал, что это описание меню в кафе для байкеров-гастрономов. Но нет, это реальность. Представьте себе: столько вариантов, что даже самый привередливый мотоциклист может выбрать себе железного коня по душе — от ретро-раритетов до новейших японских чудо-машин.
Кстати о раритетах!
В этом году на рынке всплыли настоящие динозавры мотомира. Например, редкий Ducati MH 800 — не то чтобы каждый день встретишь такую красавицу на улице.
А уж «Днепр МВ 750» вообще словно из другой эпохи: если бы этот мотоцикл мог говорить, он бы рассказывал байки про времена, когда люди ездили в космос на самокате. А вот коллекция из более чем сорока экземпляров техники до 1951 года — это вам не шутки! Тут и ИЖи с BMW R35/R75, и Harley Davidson WLA — настоящие легенды дорог и бездорожий.
Помню анекдот: «Почему у мотоциклиста всегда есть две жизни? Одна — пока он едет, другая — когда ремонтирует свой раритет». В общем, у нас тут музей под открытым небом!
Что касается японских железных коней — Honda CB 400 заняла менее 2% рынка среди всех б/у японских мотоциклов. Казалось бы мало?
Но она единственная в своем классе до 400 кубиков вошла в тройку лидеров внутри бренда! Это как если бы на школьном концерте один парень играл на укулеле так классно, что все остальные гитаристы стояли в сторонке с завистью. Yamaha XVS 400 Dragstar почти замыкает первую десятку модификаций-лидеров внутри своего бренда — такой себе скромняга-сосед по гаражу.
А теперь немного статистики с перчинкой: продажи новых мотоциклов выросли аж на 26% по сравнению с прошлым годом.
Лидер рынка новых байков — RACER. Не путать с гонщиком-любителем из соседнего подъезда! Декабрь вообще выдался жарким: рост продаж более чем на треть по сравнению с декабрем предыдущего года.
Видимо, новогодние подарки решили дарить не только носки и свитера.
Вторичный рынок тоже не отстает — прирост почти на 16%, а лидером стал HONDA (снова они!). Дорожные мотоциклы занимают солидные 36% рынка б/у техники. Это как если бы у каждого третьего россиянина был свой маленький дорожный друг на двух колесах.
Чопперы и круизеры растут еще быстрее — почти на треть! Я слышал историю одного чоппериста: решил прокатиться по городу и случайно попал в пробку… На его вопрос «Когда мы уже поедем?» ответили: «Ты чего? Это же твой дом!» Вот такие дела.
Спортбайки тоже не теряют популярности (рост около пяти процентов), а вот сегмент туристических мотоциклов прибавил целых 26%.
Видимо все решили отпуск провести не дома перед телевизором, а с ветерком по трассе. Мотороллеры и скутеры набирают обороты медленно но верно — рост около шестнадцати процентов.
Квадроциклы и грузовая мототехника держатся стабильно на уровне одного процента рынка; наверное потому что грузовик легче найти в деревне, чем квадрик.
Интересный факт: подавляющее большинство новой мототехники оснащено четырехтактными двигателями – дву-тактные встречаются редко, почти как динозавры среди современных автомобилей. Хотя старички ИЖ или Jawa все еще держат марку среди поклонников олдскула.