Приветствую, случайный читатель этой статьи! Если ты думал, что «кроссовый» — это просто модное слово для спортшколы или новый вид кроссворда, то расслабься: сегодня я расскажу тебе о самых дорогих мотоциклах, которые могут заставить твой кошелек плакать от счастья… или от ужаса. Представляю тебе топ-3 «кроссовых» красавцев, за которые можно было бы купить небольшой остров или хотя бы пару-тройку хороших обедов в ресторане с белыми скатертями.
Начнем с легендарных CZ.
История этих чешских монстров началась еще в середине 50-х годов прошлого века — времени, когда люди думали, что джинсы с дырками — это верх моды, а телевизор был роскошью. Их 175-кубовый моторчик был настолько универсален, что его можно было легко переделать до 250 кубиков.
Знаете, почему у него было две выхлопные трубы? Нет-нет, это не для красоты и не чтобы выглядеть как рок-звезда на байке. Одна труба была для того, чтобы цилиндр не перегревался и не деформировался — инженеры тогда явно знали толк в охлаждении! Если представить себе, что правильно восстановленная 250-кубовая CZ стоит около $100 тысяч долларов — ну да, почти как средняя квартира в Москве — то 360-кубовая модель оценивается уже в $150 тысяч.
Да-да, эти байки стоят дороже среднего автомобиля! Помню один анекдот: «Почему мотоцикл CZ никогда не ломается?
Потому что он слишком дорогой даже для поломки!» Вот так.
Переместимся теперь на запад — к Honda CR250M ELSINORE. Этот красавец появился на свет в октябре 1972 года и поступил в продажу весной 1973-го — именно тогда Стив Маккуин решил покататься на нем и сделать эту модель популярной.
Говорят, если бы Маккуин жил сейчас, он бы вел блог о своих приключениях на этом мотоцикле и собирал миллионы лайков. В сравнении с европейскими конкурентами ELSINORE был словно швейцарский нож среди старых советских отверток: удобный, надежный и с электрикой без постоянных замыканий (что для тех времен было настоящим чудом техники). Цена вопроса?
Около $120 тысяч долларов — столько стоит машина мечты любого байкера и коллекционера одновременно! А вот веселая история из жизни одного владельца: «Купил я этот Honda CR250M подержанный… Приезжаю домой – жена смотрит на него и говорит: «Это мотоцикл или космический корабль?» Я ответил: «Это твоя новая альтернатива пылесосу – только он быстрее убирает пыль!»»
Ну а теперь время познакомиться с английской классикой – братьями Дон и Дереком Рикманами и их творением Rickman Metisse с двигателем BSA B44 (или просто Victor для друзей).
Эти ребята были не просто гонщиками мирового класса – они были настоящими волшебниками мотомира! Они знали все секреты двигателя и шасси так же хорошо, как бабушка знает рецепт идеальных блинов. Их байк стоил около $140 тысяч долларов – цена вполне сопоставимая со стоимостью маленькой яхты или пары хороших отпусков на Мальдивах. Анекдот про Rickman Metisse гласит: «Почему Рикманы всегда выигрывали гонки?
Потому что их мотоциклы могли догнать даже мысли соперников!» Вот такой юмор мотогонщиков.
Итак, если вдруг у тебя завалялись лишние сотни тысяч долларов (чего я искренне желаю), можешь задуматься о покупке одного из этих шедевров инженерной мысли. Ведь иметь дома такой байк — это почти как держать маленький музей скорости и стиля под своим кровом. Главное помнить: эти мотоциклы не только дороги по цене, но и требуют к себе отношения как к королевским особам – аккуратно гладить по баку, вовремя кормить топливом и бережно заводить утром после сна.