Ах, перевозка мототехники в легковушке — это почти как пытаться засунуть слона в чемодан: вроде бы возможно, но без потерь не обойдётся! Особенно если расстояние приличное и багажник надо закрыть, чтобы не привлекать внимание случайных прохожих и не устроить шоу «Мопед на свободе».
Я, признаться, уже накатал с мопедами больше тысячи километров — опыт накопился такой, что можно писать «Толковый словарь мото-грузчика». И сегодня я поделюсь парочкой секретов, как не превратить свою машину в музей повреждённого пластика и одновременно сохранить мототехнику в целости.
Первое правило — готовьтесь к разборке!
Иногда приходится снимать колёса (да-да, даже оба), а если очень припрёт — вилку. Помню, один раз пытался втиснуть Ригу 11 в Калину 1119 — казалось, что багажник вот-вот взорвётся от натуги. В итоге пришлось чуть ли не хирургические операции проводить: открутил всё, что можно было открутить.
Это напомнило мне анекдот: «Приходит муж домой с разбитым мопедом. Жена спрашивает: „Что случилось?“ Он отвечает: „Разобрал на запчасти и собрал обратно… почти!“»
Седаны типа «десятки» тоже умеют удивлять своей вместительностью. Например, туда спокойно помещается мопед «Карпаты», хотя иногда кажется, что он туда вползает сам по себе и просит прощения за беспокойство. А вот рекордсменом стал мой знакомый, который умудрился засунуть мотороллер «Вятка» в «Ниссан Ноут».
Я тогда думал, что он шутит или у него там тайный проход в Нарнию через багажник.
Но будьте осторожны! Пластик у этих малышей нежный и капризный — однажды я набил столько шишек на пальцах от острых рычагов руля, что мог бы выступать на цирковом представлении как человек-ёжик.
Совет простой: приматывайте рычаги скотчем или надевайте на них толстые перчатки. Ведь никто не хочет потом объяснять жене происхождение новых синяков.
Кстати о защите авто: коврик из багажника «десятки» — ваш лучший друг! Если повернуть его поперёк и свесить за бампер — он отлично спасёт кузов от царапин при погрузке техники волоком (да-да, иногда приходится буксировать мопед прямо по салону).
Такую методику я подсмотрел у старого дедушки-механика, который сказал: «Если хочешь довезти мотик без царапин — сделай коврик своим щитом!» И добавил: «А если нет коврика — возьми старую куртку и помолись.»
Ещё одна неприятность — бензиновые ароматы. Если забыть слить топливо перед транспортировкой (а кто же думает об этом заранее?), то машина будет пахнуть так, будто вы устроили мини-заправку прямо внутри салона. Чтобы избежать этого ада ароматов из бака и карбюратора (там бензина тоже хватает), лучше слить остатки в герметичную тару. И под заливную крышку подкладывать кусок плёнки — чтобы бензиновый дух не сбежал наружу через вентиляционное отверстие.
Мой товарищ однажды забыл это сделать и жаловался потом полгода: «В машине пахнет так сильно, что соседская кошка перестала меня навещать.»
Когда дело доходит до загрузки техники задом (это удобнее!), главное помнить про пространство внутри салона. Переднее пассажирское сиденье лучше сдвинуть вперёд максимально и наклонить спинку – так техника пролезет легче. Водительское сиденье тоже стоит немного подвинуть для манёвра.
А вот полку багажника хэтчбека лучше оставить дома – она только мешает искать ей место во время загрузки.