Мотоэкипировка — это тема, которая уже полвека вызывает споры не хуже, чем «кто виноват» в очередном падении на бездорожье. Единого мнения нет, как и в вопросе: «Стоит ли пить чай с лимоном или без?» Но если серьезно, то личный опыт — штука упрямая. Вот и поговорим сегодня о том, что действительно нужно для эндуро на бездорожье, а что можно оставить дома, чтобы не таскать лишний балласт.
Начнем с главного: прежде чем пуститься в поиски экипа, определитесь с бюджетом.
Это как идти в магазин за хлебом и возвращаться с тележкой продуктов на неделю — только вместо батона вы рискуете увезти комплект защиты за несколько десятков тысяч рублей. Поэтому сразу решите: будете ли вы инвестировать в защиту как в акции Tesla или ограничитесь бюджетным вариантом вроде эконом-класса на распродаже.
Первым и самым важным элементом экипировки является шлем.
Да-да, именно тот самый кусок пластика и пенопласта, который спасает вам голову от встречи с землей. В отличие от дорожных интегралов — которые больше подходят для асфальтовых прогулок по городу — кроссовые шлемы созданы специально для бездорожья. Представьте себе обычный мячик: если его катать по полу — он мягко покатится.
А если сверху резко ударить баскетбольным мячом? Вот так примерно и отличается удар при падении на асфальте и на бездорожье. Кроссовый шлем имеет увеличенную подбородочную дугу и козырек, который защищает от веток и камней — ну прямо как козырек у бейсболиста, только для настоящих экстремалов.
Кстати, отсутствие визора компенсируется кроссовыми очками — потому что грязь и пыль на тропинке любят забиваться куда угодно, кроме глаз. Есть модели с визором?
Есть! Но они больше подходят для туристов-романтиков, которые предпочитают неспешные поездки по живописным дорогам.
Еще одна фишка кроссовых шлемов — вентиляция. Если вы когда-нибудь пытались проехать километров десять по лесу летом в закрытом шлеме без вентиляции — знаете, что такое настоящий парник!
Тут нужна хорошая циркуляция воздуха иначе рискуете потерять сознание раньше времени — а это уже не смешно.
Цены варьируются от 5 тысяч рублей до космоса из карбона и ультралегких материалов с системами быстросъема и подводками для гидратора (чтобы пить воду прямо во время гонки). Если же хотите просто защитить голову без излишеств — вполне хватит модели за 5-7 тысяч рублей.
Теперь представьте ситуацию: едете вы себе спокойно по лесу, думаете о жизни… И тут колесо натыкается на скрытую яму или корень дерева – ваш мотоцикл резко тормозит, а вы летите грудью вперед прямо на руль. Как говорил мой знакомый мотогонщик: «Падать надо так, чтобы не разбить ни себя ни байк». Но жизнь любит подшутить над нами…
Вот почему защита грудной клетки обязательна!
Она защищает ребра и внутренние органы от подобных внезапных встреч с рулевой стойкой. Тут выбор простой: либо надеваешь специальную защиту – либо потом ходишь к врачу объяснять ему свои подвиги.
В общем, мотоэкипировка для эндуро – это не только модное слово из рекламы или повод купить очередную вещь в стиле «для тех кто в теме».
Это ваша безопасность при столкновении с реальностью бездорожья.
И напоследок анекдотец для поднятия настроения: приходит новичок в мотошколу и спрашивает инструктора: «А зачем мне эта броня? Я же не собираюсь лететь через руль!» Инструктор отвечает: «Ты можешь не хотеть – но руль-то хочет!»
Так что выбирайте экипировку разумно – пусть ваши приключения будут веселыми только по настроению, а не по количеству синяков!