Если вы думали, что мотоциклы — это просто железки на двух колёсах, которые только и умеют, что греметь и пугать бабушек на скамейках, то Avantis А7 NEW Lite готов доказать обратное. Это не просто очередное обновление старой модели A7, а настоящий «ребёнок» инженерной мысли, который не только сохранил размеры своего предка (чтобы не пришлось менять гараж), но и обзавёлся таким набором фишек, что даже байкер с двадцатилетним стажем удивился бы. Представьте себе: посадка у этого красавца сделана так удобно, что подойдёт райдерам ростом от 160 до 180 см — то есть если вы не Гулливер и не Джин из бутылки, скорее всего этот мотоцикл для вас.
Сердце Avantis А7 NEW Lite — двигатель Zongshen CB250-F с карбюратором Nibbi Racing PE30. Звучит как рецепт какого-то кулинарного шедевра?
На самом деле это идеальное сочетание мощности и надёжности. Пятиступенчатая коробка передач позволяет чувствовать себя уверенно как на городских улицах, так и в лёгком бездорожье. Кстати, помните анекдот про мужика, который решил покататься по лесу на велосипеде?
Через пять минут он понял: «А где тут передачи-то?» Так вот у Avantis таких проблем точно не будет.
Рама у новинки взята от серии Enduro и теперь стала крепче старого дуба в парке — ну или хотя бы крепче того стула, на котором вы обычно сидите. Благодаря этому мотоцикл уверенно держит дорогу даже там, где асфальт давно забыл своё назначение. Подвеска же — отдельная песня: регулируется спереди по скорости отбоя и сжатия, а сзади можно настроить ещё и преднатяг.
Если вы подумали «да ладно, зачем мне эти настройки», то вспомните историю одного моего знакомого: он купил мотоцикл без регулировок подвески и потом жаловался, что его байк прыгает по ухабам как кенгуру на батуте. С Avantis такого точно не случится.
Дизайн тоже не оставляет равнодушным: алюминиевые траверсы придают лёгкость конструкции (и гордость владельцу), а фара в стиле KTM заставляет прохожих оборачиваться вслед с восхищением. Пластик стал качественнее — теперь можно спокойно парковаться возле кустов без страха потерять половину обвеса после встречи с веткой. В версии с ПТС добавлены поворотники, клаксон (для тех случаев, когда нужно напомнить водителю впереди о вашем существовании) и зеркала заднего вида — чтобы видеть всё происходящее за спиной (особенно полезно при обгонах).
Если вам кажется, что такой байк подходит только для новичков или тех, кто любит лёгкие прогулки по парку — ошибаетесь!
Этот эндуро отлично справится с задачами уровня «Light» и «Hobby». То есть если вы уже освоили азы мотоспорта и хотите перейти на новый уровень бездорожных приключений — Avantis А7 NEW Lite ваш верный спутник.
Кстати говоря о приключениях: однажды мой приятель решил испытать свой старенький эндуро в грязевых ваннах после дождя. Итог был печален — мотоцикл утонул почти по раму! С новым Avantis такого точно не произойдёт благодаря прочной раме и продуманной подвеске.
Ну а если уж совсем захотите прокачать свою машину — ждите будущие версии с двигателями PR250 и CBS300.
И напоследок маленький совет от меня лично: выбирая мотоцикл мечты, не забывайте обращаться к профессионалам. Как говорится в одном байкерском анекдоте: «Лучший друг мотолюбителя — это его механик». Специалисты Avantis всегда готовы помочь подобрать модель под ваш рост, стиль езды и бюджет — звоните или пишите им в онлайн-чат.