Ах, мотоциклы советской эпохи – это вам не просто железяки на колёсах, а настоящие герои дорог и гаражей!
Вот, например, Иж Юпитер-2 1969 года выпуска. Этот байк был таким средненьким, что даже бабушка на рынке сказала бы: «Ну, ничего себе такой среднячок!» Но инженеры Ижевского завода сделали для него двухцилиндровый двигатель – ведь одному цилиндру скучно было работать в одиночку.
Мощность в 19 лошадиных сил звучит как команда из маленькой конюшни, но для тех лет это было почти как ракетный мотор. Аккумулятор свинцовый с серной кислотой? Да уж, химия была круче многих школьных опытов!
Кстати, всего выпустили больше семисот тысяч таких «коней» – судя по числу, каждый второй советский водитель мечтал о таком мотоцикле. А если кто-то скажет, что ездить на нём было сложно – вспомните старый анекдот: «Почему у Ижа три передачи?
Первая – чтобы завестись, вторая – чтобы ехать, третья – чтобы доехать».
Дальше у нас на повестке дня идёт Иж Юпитер-3 из 1977 года. Это уже более продвинутый парень: сохранил лучшие черты предшественника и добавил немного современного шарма. Он был настолько живучим и надёжным, что мог пережить даже попытки тюнинга от самых отчаянных мастеров гаражного искусства.
Правда проводка у него менялась так часто, что электрикам приходилось учиться читать схемы как древние манускрипты. Один знакомый рассказывал: «Взял я такой Юпитер-3 в ремонт… Схема проводки поменялась три раза за время моего ремонта! В итоге я сделал свой собственный электрический квест».
Не удивительно, что этот байк до сих пор можно встретить на дорогах и в мастерских энтузиастов.
А вот Иж Планета Спорт 1978 года — настоящий спорткар среди мотоциклов того времени! Представьте себе: впервые в СССР появилась система раздельной смазки двигателя собственной разработки. Это как если бы ваш холодильник вдруг научился сам себя мыть и смазывать – фантастика!
Плюс мотор с японским карбюратором Микуни давал целых 32 лошадиные силы при скромном объёме двигателя в 340 кубиков. Весом он был всего 135 килограммов — почти как спортивный котёнок на подушке! Разгон до сотни за 11 секунд? Для советских дорог это почти как полёт на Луну.
Один старожил мотоклуба однажды сказал: «Этот мотоцикл — как девушка с характером: быстрый, капризный и требует внимания». Ну а если серьёзно — Планета Спорт стала мечтой каждого уважающего себя байкера.
Переходим к Восходу-3М 1987 года — названию которого позавидовал бы любой космический аппарат! Производство велось заводом имени Дегтярёва (ЗиД), который славился тем, что мог сделать из металлолома настоящий шедевр инженерной мысли.
Этот мотоцикл имел одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения — то есть дышал свежим воздухом лучше любого спортсмена перед забегом. Максимальная скорость была около 105 км/ч — вполне достаточно для того времени, чтобы обогнать бабушку с тележкой или угнаться за троллейбусом без особого напряга. А ещё существовал трицикл «Восход-3М Кроха», который мог перевозить груз весом до 200 килограмм — отличный вариант для тех, кто хотел совместить страсть к скорости с необходимостью купить пару мешков картошки.