Ах, мотошлемы — эта загадочная головная уборная вселенная, где каждый новичок рискует потеряться в дебрях выбора так же легко, как кот в лабиринте из коробок. Представьте себе: вы решили обзавестись этим железным шлемом, чтобы не превратиться в пюрешку после первого же падения — благо ПДД и здравый смысл дружно твердят: без шлема на байке ни ногой!
И никаких отговорок про «я ж аккуратный» или «на питбайке это не нужно» — увы, байкерская жизнь штука непредсказуемая.
Шлем — это святое. В отличие от прочей экипировки, где можно экспериментировать с панцирями, налокотниками или куртками с защитой (как в том анекдоте: «Почему курица перешла дорогу? Чтобы найти куртку с усиленной защитой!»), здесь выбор либо есть, либо… ну, его нет.
Но вот беда: ассортимент этих шлемов настолько разнообразен, что глаза разбегаются быстрее, чем ваш друг на первой тренировочной поездке на мотоцикле. И если вы впервые в этом деле — готовьтесь к настоящему квесту.
Внешне все эти шлемы похожи на космические капсулы для головы: гладкие, блестящие и иногда с забавными наклейками вроде огненных языков или черепов.
Но внутри они почти братья-близнецы — скорлупа, внутренняя подкладка и система крепления. Главное деление происходит по формовке скорлупы и назначению: есть городские шлемы для тех, кто любит неспешные прогулки по асфальту; эндуро-шлемы для любителей грязи и приключений; интегралы для тех, кто не хочет слышать соседей по дороге; и даже открытые модели для фанатов ветра в волосах (которые потом удивляются звуку насекомых в ушах).
Про безопасность говорить особо не надо — ведь шлем должен пройти испытания не хуже олимпийского спортсмена.
В России обязательным считается сертификат ECE 22.06 — звучит как пароль из фильма про шпионов, но на самом деле просто гарантия того, что ваш шлем переживет падение лучше вас (ну или хотя бы вместе с вами). А если видите маркировку ECE 22.05 — тоже ничего страшного, старенький проверенный товарищ.
Теперь о самом важном: размер головы. Тут без математики не обойтись — возьмите обычный сантиметровый метр и измерьте окружность головы так же тщательно, как бабушка меряет длину ленты для пирога на праздник.
Голова должна быть ровной (без наклонов!) и сантиметр должен проходить над бровями и ушами по затылку. Если ошибетесь с размером — шлем либо будет давить так сильно, что забудете о комфортной поездке уже через пять минут; либо болтаться на голове как кастрюля на голове повара-новичка.
Забавно вспомнить историю одного моего знакомого: он купил шлем через интернет без примерки и получил модель такого размера, что мог спрятать там целый бутерброд с колбасой (на случай голода в пути). Когда он наконец примерил этот гигантский «шедевр», понял: теперь у него есть два варианта — либо ездить с постоянным ощущением воздушного шара вокруг головы, либо искать новый шлем срочно.
Кстати говоря, размерные таблицы у разных производителей могут отличаться так же сильно, как рецепты борща у бабушек из разных регионов России.
Поэтому лучше всего проконсультироваться со специалистами или посетить мотосалон лично (если Москва далеко) — например в Мопеды.РФ там точно помогут подобрать то самое идеальное «чудо-головное устройство» под ваши цели и бюджет.
И помните: мотошлем – это не просто аксессуар для красоты или способ выделиться среди друзей байкеров (хотя стильный дизайн тоже никто не отменял). Это ваша страховка жизни!
Так что выбирайте внимательно и пусть дорога всегда ведет вас только вперед!