Выбор мотоцикла в нашей стране — это почти как выбрать между борщом и щами: вроде и то, и другое вкусно, но хочется чего-то особенного. Вот стоит перед вами целая плеяда отечественных и не очень железных коней: ИЖ, Минск, Тула, Урал, Ява, Днепр — какой же из них взять на свидание с дорогой?
А если уж выбрал мотоцикл, то какую модель предпочесть? Садитесь поудобнее, сейчас расскажу вам эту байкерскую одиссею с юмором и анекдотами.
Начнем с «Минска 125» — этот парень считается королём универсальности.
Владелец Минска всегда гордо заявляет: «Мой Минск — это как швейцарский нож среди мотоциклов». Он мощный, долговечный и настолько надёжен, что если бы он был человеком, то точно выиграл бы олимпийское золото по выносливости.
На нём можно гонять как по городским трассам, так и по разбитым дорогам — где асфальт заканчивается, начинается Минск! Посадка удобна даже для новичков — тут не нужно быть Шумахером или хотя бы знать все передачи наизусть. Один мой знакомый впервые сел на Минск и сказал: «Похоже, я наконец-то понял смысл слова “комфорт”». Правда, иногда кажется, что у него единственный минус — это неспешность в пробках.
Но кто сказал, что настоящие байкеры спешат?
Переходим к ИЖ Планета-5 — дорожный мотоцикл среднего класса с характером сурового космонавта. Этот аппарат славится своей тягой на низких оборотах — если сравнить с Юпитером (да-да, тем самым), то у ИЖа тяга такая же мощная как у космического двигателя при взлёте ракеты. Можно прицепить багажник или даже пассажирский прицеп — идеально для тех случаев, когда решил взять в поездку всю семью или хотя бы пару соседей с картошкой.
Многодисковая муфта сцепления здесь сделана так изящно, что даже бабушка сможет выключать сцепление без проблем (если только она не боится скорости). Мой друг рассказывал историю: «Сел на ИЖ Планету-5 с прицепом — думал буду тащить груз как лошадь на ферме. Ан нет!
Едет легко и весело!» Вот только иногда сцепление требует внимания — ну а что вы хотели от советской техники? Главное помнить старую байку: «Если машина ломается три раза подряд – значит она уже новая».
Теперь о Туле – мотоцикле для настоящих охотников и рыболовов. Этот железный конь словно создан для того, чтобы преодолевать пересечённую местность и доставлять вас к самым укромным уголкам природы.
У него мотор мощный и экономичный – расход масла смешной (1:33), а рама настолько жесткая на кручение, что может выдержать даже танцевальные па владельца после удачной рыбалки. Колеса маленькие – центр тяжести низкий – устойчивость отличная!
Представьте себе такую картину: едешь ты по лесу на Туле с удочками за спиной и вдруг встречаешь медведя… Медведь смотрит на тебя удивленно: «Ну ты даёшь! Даже я такой устойчивости не ожидал». А если серьезно – эти байки выпускались тысячами еще в СССР и были любимцами многих. Кстати говоря, завод имени Рябикова умел делать не только мотороллеры для бабушек во дворе – но еще вполне симпатичные полу-байки для тех кто любит приключения.