Поздравляю, вы сделали то, что многие откладывают на потом с вечной фразой «как-нибудь потом»: окончили автошколу, сдали экзамены и получили заветные корочки! Теперь самое время отправиться в свободное плавание… или, точнее, в свободный разгон по асфальту на мотоцикле. Но тут начинается настоящее испытание — выбор двухколесного друга.
Ведь покупатели байков делятся на два типа: одни четко знают, чего хотят (обычно это те, кто уже видел пару фильмов про «Форсаж»), а другие блуждают среди мотосалонов как туристы в лабиринте без карты.
Если вы из второй категории — не паникуйте! Помните старую байку про новичка на мощном спортбайке? Он решил сразу взять «железного коня» с объемом двигателя больше, чем у маленького грузовика.
Итог: первые пять минут езды он провел в гипсе и с разбитым самолюбием. Поэтому совет прост — сначала берите что-то попроще и бюджетнее.
Это как учиться кататься на велосипеде с поддержкой: сначала упадете пару раз без серьезных последствий, а потом уже сможете делать трюки.
Перед тем как выбрать байк, подумайте: где вы собираетесь ездить? Если город — вам подойдут дорожные мотоциклы.
Если мечтаете о приключениях по пересеченной местности — спортивные модели для треков. Хотите почувствовать себя героем фильма про байкеров и кататься часами по шоссе — чоппер ваш выбор.
Ну а если живете в деревне и ваша дорога больше похожа на полосу препятствий из реалити-шоу — выбирайте что-то вроде советского «Урала» с коляской. Кстати, говорят, что на таком мотоцикле даже медведь уступает дорогу!
Есть еще маленький питбайк — такой мини-мотоцикл для подростков без прав и больших амбиций стать гонщиком Формулы-1. Представьте себе ребенка на питбайке: мама кричит с балкона «Осторожно!», а ребенок гордо отвечает «Я чемпион!» — вот это настоящий семейный юмор.
Теперь немного о технических моментах. Объем двигателя для новичка оптимален в районе 125–250 кубиков.
Максимальная скорость около 90 км/ч — достаточно быстро для того, чтобы почувствовать ветер в волосах (если они еще есть), но не настолько быстро, чтобы устроить гонки с фурой и проиграть со скандалом.
В этом диапазоне есть много достойных моделей от китайских производителей. Например, JHL MX300 PR300 – простой и надежный аппарат с хромомолибденовой рамой (да-да, звучит как название супергероя).
Высота седла у него 95 см – подходит высоким седокам или тем, кто любит чувствовать себя как вершитель судеб сверху.
Если же хочется чего-то более стильного и современного – Kawasaki Z250SL станет отличным выбором. Этот малыш оснащен водяным охлаждением (что звучит гораздо круче воздушного), мощностью 28 лошадиных сил и сиденьем высотой всего 78 см – идеально подойдет девушкам или тем, кто не хочет казаться гигантом в мире мотоспорта.
Ну а если душа требует путешествий по бескрайним дорогам под рокот мотора – Suzuki Boulevard M50 ждет вас! Этот круизер весит около четверти тонны и способен развивать скорость до 150 км/ч – почти как реактивный самолет для тех, кто любит неспешные поездки по трассе с остановками у придорожных кафе.
Выбор мотоцикла — дело личное и иногда сродни поискам идеальной пары обуви: важно не только чтобы подошло по размеру, но и чтобы нравилось смотреться в зеркале заднего вида (да-да, мы все немного эгоисты).
Главное помните: лучше сначала научиться ездить уверенно на скромном байке, чем сразу пытаться покорить мир на громоздком монстре техники.