Вы, уважаемый друг, решили стать асом мотодвижения? Или, как говорят в народе, «покорителем железного коня»? Ну что ж, поздравляю! Это почти как вступить в клуб супергероев на двух колесах — только вместо плаща у вас шлем, а вместо лазерных глаз — фара.
И если вы уже записались в автошколу с надеждой не разбиться и получить заветные права категории «А» или «А1», то вы на верном пути. Но давайте признаемся честно: изучать ПДД и технику езды порой кажется сложнее, чем объяснить бабушке, зачем вам этот шумный агрегат с двумя колесами. Не волнуйтесь!
Наше маленькое интернет-издание приготовило для вас руководство «Шаг за шагом», которое поможет освоить мотожизнь без лишних нервов и синяков.
Мотоцикл — это не просто транспортное средство. Это магнит для взглядов прохожих и способ мгновенно почувствовать себя героем боевика. Многие мечтают о нем, но почему-то думают, что управлять байком — это как играть в русскую рулетку с дорожным движением. На самом деле всё проще: если соблюдать правила дорожного движения и не превращать себя в живой шашлык на дороге, мотоцикл становится совсем не страшным другом.
Помните анекдот: «Почему мотоциклист всегда счастлив? Потому что он либо едет быстро, либо лежит красиво!» Шутки шутками, но безопасность — превыше всего.
Конечно, ездить на мотоцикле рискованнее, чем на автомобиле — тут уж ничего не попишешь.
Но кто сказал, что жизнь без риска интересна? Главное — подходить к делу с умом и экипировкой достойной рыцаря-крестоносца: шлем на голове (не просто для красоты), перчатки на руках (чтобы не обжечься при падении), спецодежда и ботинки (чтобы ноги остались целыми). Ведь байк — это такой зверь: любит скорость и свободу, но требует уважения и заботы.
Кстати о заботе: ваш железный конь должен быть исправен как часы швейцарского мастера.
Технический осмотр — это не просто формальность, а залог вашей жизни. Представьте ситуацию: едете вы себе спокойно по дороге, а тут вдруг цепь решает устроить вам сюрприз в виде внезапного обрыва… Вот почему проверять мотоцикл перед каждой поездкой нужно обязательно. Как говорил один опытный байкер: «Если ты любишь своего железного друга — проверяй его чаще своей второй половины».
Теперь немного о посадке на мотоцикл — процессе почти ритуальном для новичков.
Перебросить ногу через сиденье иногда кажется задачей уровня олимпийской гимнастики. Начинайте с левой стороны, чтобы сохранить равновесие; помните про центр тяжести и аккуратно поднимайте правую ногу через сиденье.
Главное здесь – не превратить посадку в танец на льду с падением под аплодисменты случайных прохожих.
Правой рукой вы управляете двумя главными функциями вашего байка: газом и тормозом переднего колеса. Скрутите ручку газа вниз – двигатель оживает; потяните рычаг тормоза – машина замедляется или останавливается. Только будьте осторожны!
Новички часто делают перегазовку – когда ручка газа ведет себя как капризная кошка: то слишком резко дергается вперед, то совсем игнорирует ваши команды. Не переживайте – со временем рука привыкнет к этому танцу с дросселем.
Кстати говоря о безопасности: знаете ли вы анекдот про мотоциклиста? Едет такой по трассе навстречу машине скорой помощи… Водитель скорой машет ему рукой: «Смотришь налево?» Мотоциклист отвечает: «Нет!
Я смотрю прямо вперед». Вот так вот важно всегда держать глаза открытыми и быть готовым к неожиданностям.