Продажи мототехники в России в 2025 году взяли курс на рекорд, как будто сами мотоциклы решили устроить тур по стране и заодно увеличить свою популярность. Спрос на двухколесных железных коней растет, а эксперты с серьезными лицами объясняют это распространением недорогой китайской техники.
Ну что ж, если китайцы умеют делать смартфоны по цене чашки кофе, почему бы им не покорить и мотомир?
Если взглянуть на цифры от агентства «Автостат», то становится ясно: мототехника – это единственный сегмент российского автомобильного рынка, который не скатывается вниз, а уверенно набирает обороты. По итогам первого полугодия 2025 года продажи выросли аж на 15%, достигнув 28,5 тысячи мотоциклов. Представьте себе: два года подряд рост! Это как если бы у вас наконец-то получилось два раза подряд приготовить оливье без слез и сожженного лука.
В прошлом году россияне раскошелились на 43 тысячи новых мотоциклов — почти в полтора раза больше, чем в 2023-м.
Такой взлет продаж не видали со времен далекого 2014 года, когда народ еще верил в стабильность и покупал около 30 тысяч мотоциклов. Потом был кризис 2015-го — продажи рухнули более чем на треть и продолжали падать до тех пор, пока рынок не решил взять себя в руки и начать восстанавливаться. В итоге к нынешнему году спрос снова пошел вверх так стремительно, что даже самые оптимистичные аналитики начали подозревать наличие какой-то магии.
Однако с мая этого года темпы роста немного сбавили обороты. В мае продали 7,6 тысячи новых мотоциклов — это всего на 11% больше по сравнению с маем прошлого года.
А вот июнь показал еще более скромный прирост — всего лишь 5%. Может быть, майские праздники закончились и люди перестали мечтать о байках?
Или просто поняли, что скидки предлагают теперь все дилеры — от Петербурга до Владивостока — и можно спокойно подождать подходящего момента для выгодной покупки.
Глава петербургской сети «С.Мото» Сергей Фивейский успокаивает: кризиса не будет. Он уверен, что рынок останется позитивным и даже намекает на дальнейший рост. Видимо, Сергей знает какие-то байкерские секреты или просто сам ездит на таком байке, который никогда не ломается (а таких мотоциклов мало).
Теперь давайте поговорим о самом вкусном — о том, кто же рулит рынком мототехники сегодня.
Еще пару лет назад главным героем был немецкий BMW с его изысканным дизайном и ценником для настоящих гурманов мотоспорта. В десятку лидеров входили американский Harley-Davidson (тот самый бренд для тех, кто хочет почувствовать себя героем фильма про Дикий Запад), а также японские Honda, Yamaha и Kawasaki — словно команда супергероев из Страны восходящего солнца.
Но времена меняются! Сейчас около 74% рынка захватила китайская техника — словно армия маленьких дракончиков, которые наступают со всех сторон и предлагают отличный продукт за смешные деньги.
Индийская продукция занимает примерно 6,5%, российская чуть менее пяти процентов (ну что ж, родное тоже держится молодцом), а оставшиеся доли делят американцы с японцами почти поровну.
Этот триумф китайских производителей напоминает старую шутку: «Почему китайцы всегда выигрывают? Потому что делают всё быстро, дешево и… неожиданно!» Правда жизни! Теперь каждый желающий может позволить себе байк без необходимости залезать в кредит или продавать почку (хотя некоторые так делают ради мечты).