Ах, Motax снова взялся за дело! Эти ребята — настоящие инженеры-волшебники и дизайнеры-мастера, которые не знают слова «стоп» в своем стремлении создать что-то настолько крутое, что даже у Бэтмена слезы радости на глазах выступят. Сегодня мы поговорим о квадроцикле, который можно смело назвать четырехколесным шедевром современности — Grizlik T200 LUX 2022 года. Если бы квадроциклы были рок-звездами, то этот красавец уже бы собирал стадионы и имел фан-клубы по всему миру.
Начнем с внешности.
Представьте себе: массивные колёса с таким агрессивным протектором, что они словно говорят: «Грязь? Пыль?
Камни? Мы вас съедим на завтрак!» Это вам не просто колесики для прогулок по парку, а настоящие боевые тапки для бездорожья. Передний силовой бампер выглядит так футуристично, что кажется, будто его спроектировали вместе с Тони Старком в одной лаборатории.
А багажники – это отдельная история: усиленные конструкции, которые могут выдержать не только багаж, но и груз ваших приключений (ну или хотя бы пару мешков картошки).
И вот эти четыре LED фары! Они не просто светят — они смотрят на вас с такой суровостью и угловатостью, что напоминают строгого учителя из советской школы. Светодиодные «брови» придают квадрику вид настоящего брутального героя ночных дорог.
А камуфляжный раскрас – это вообще отдельный разговор. Дизайнеры Motax явно вдохновлялись военными стратегиями: четыре смелых цветовых решения — от тёмно-серого с желтым до красного и коричневого — заставят ваших друзей задуматься: «А где же он прячется?». Даже колёсные диски и пружины амортизаторов повторяют эту цветовую симфонию – настоящий праздник для глаз!
Grizlik T200 LUX достаточно велик для своего класса — благодаря широкому эргономичному сиденью на нем могут комфортно разместиться двое взрослых.
И если вы думаете, что этот зверь только для опытных асов бездорожья — ошибаетесь! Он дружелюбен даже к юным водителям от 12 лет (конечно же под присмотром родителей).
Максимальная нагрузка до 170 килограмм – так что возьмите с собой друга или пару пакетов с пиццей.
Под капотом у этого монстра спрятан бодрый четырёхтактный бензиновый двигатель Juneng объемом 200 см3 и мощностью в 16 лошадиных сил. Для тех, кто помнит времена старых советских мопедов: запуск осуществляется электрическим стартером (сейчас это почти как включить микроволновку), а если аккумулятор вдруг решит подвести – всегда есть ручной стартер на всякий пожарный случай. Охлаждение воздушное – никаких заморочек с жидкостями и радиаторами.
Скорость до 60 км/ч – идеальный вариант для тех, кто хочет почувствовать ветер в волосах и адреналин в крови (а если волосы уже не те – ветер будет особенно приятен).
Тормоза тут тоже серьезные: дисковые спереди и гидравлические вентиляторы сзади обеспечивают торможение даже если вы внезапно встретите медведя на лесной тропе (или бабушку с внучкой на велосипеде).
Передача усилия осуществляется через усиленную цепь 530-й серии (да-да, та самая легендарная цепь), а вариатор с режимом реверса позволяет легко маневрировать даже новичкам. Расход топлива всего 3,5 литра на сотню километров при объеме бака в 5 литров – экономия сродни тому чувству счастья после найденной скидки в магазине.
В стандартной комплектации квадроцикл оснащён лебёдкой и фаркопом — то есть готов к любым неожиданностям вроде застревания в грязи или перевозки телеги с урожаем картошки (если вы тот самый сельский герой). И конечно же USB-порт для зарядки гаджетов – потому что как же без селфи на фоне такого зверя?