Ах, мототехника! Сколько же о ней можно рассказывать, особенно если добавить щепотку юмора и пару анекдотов.
Представьте себе: когда-то мотоциклы были диковинкой, а теперь – массовое производство, словно пирожки на ярмарке. И как водится в любом массовом деле, заводы не просто собирают байки, а устраивают настоящие гонки за титул самого быстрого и дерзкого монстра на колёсах.
Ведь что может быть лучше мотора, который рвётся вперёд с таким же азартом, как бабушка на распродаже в «Пятёрочке»?
Каждый любитель мотоциклов выбирает по душе: кто-то хочет выглядеть круто и стильно (как будто только что сошёл с обложки модного журнала), кто-то грезит о мощи под капотом (а точнее – под сиденьем), а есть те, кому важна скорость – они просто хотят почувствовать себя Флэшем на двух колёсах. Сегодня мы окунёмся именно в эту тему: самые быстрые мотоциклы мира. Да-да, те самые звери, которые способны заставить ветер завывать от страха.
Начнём с легенды из солнечной Италии – Ducati 900SS.
Этот красавец впервые показался публике ещё в далёком 1988 году и выпускался почти полтора десятилетия! SS – это не просто буквы, это аббревиатура от «super sport», то есть суперспортсмен среди байков. Разработчики ставили цель создать лёгкий и узкий аппарат с отличной управляемостью. Получилось так хорошо, что даже опытные гонщики говорили: «Если бы у меня был такой мотоцикл, я бы точно не опоздал ни на одну встречу!» Максимальная скорость – 221 км/ч.
Представьте: едете вы по трассе и вдруг понимаете, что обгоняете целый стадо легковых машин… Вот это кайф!
Двигатель у Ducati – двухклапанный четырёхтактный воздушного охлаждения с объёмом 904 кубика и мощностью 80 лошадей. Кстати, однажды я слышал анекдот про мототехнику: «Почему мотоцикл всегда быстрее машины? Потому что у него нет пробок… ну и водитель не боится умереть!» Согласитесь, звучит логично.
Следующий герой нашего обзора – тоже итальянец Laverda Jota 1000cc.
Это один из первых байков компании и долгое время её король скорости. Мощность двигателя – внушительные 90 лошадок (не удивляйтесь такой точности; иногда кажется, что эти цифры придумывали сами инженеры после пятой чашки эспрессо). На испытаниях Jota разогналась до 225 км/ч – почти как реактивный самолёт! Легенда гласит, что один владелец этого байка пытался перегнать местную почту — почтовый голубь победил лишь потому, что знал все короткие пути.
Не можем забыть MV Agusta Monza — настоящий итальянский шик на двух колёсах!
Выпущенный в далёком 1978 году этот красавец имел пятиступенчатую коробку передач и дисковые тормоза — для тех времён настоящее чудо техники! Двигатель объёмом всего 837 кубиков выдавал целых 105 лошадей мощности и мог разогнаться до внушительных 231 км/ч.
По слухам среди байкеров того времени ходил шутливый вопрос: «Зачем тебе семья или работа? Купи MV Agusta Monza — она сама всё решит!» Ведь на таком аппарате можно было уехать куда угодно… или хотя бы быстро сбежать от надоедливых вопросов.
И вот наконец появляется первый японец в нашем списке — Honda начала выпускать одного из самых быстрых своих детищ ещё в 1984 году.
Сначала модель продавалась только в Европе (наверное чтобы европейцы почувствовали вкус настоящей скорости), но вскоре популярность взлетела настолько высоко, что мотороллеры Honda стали желанными гостями и за океаном в США. Максимальная скорость? Целых 240 км/ч!
Для сравнения: средний американец успевает съесть хот-дог за время разгона этого байка до максимума.